Historische Bilder: Album „Historische Hafenbilder / Hamburg“

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Historische Hafenbilder / Hamburg

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Das Album enthält 1406 Bilder:

Alte Kaianlage / Asiakai im Segelschiffhafen von Hamburg - im Hintergrund das Gasometer auf dem Grasbrook und der Kirchturm der St. Nikolaikirche.

Frachtschiffe liegen am Amerikakai im Segelschiffhafen - Hafenbecken im Hamburger Hafen.

Historisches Motiv von der Elbe im Hamburger Hafen; ein Binnenschiff biegt in den Segelschiffhafen ein. Im Hintergrund ein Schwimmkran und die Elbbrücken - lks. der Kirchenpauerkai.

Blick durch den neu errichteten Verteilungsschuppen 58, der als Erweiterungsbau des Schuppens 57 konstruiert worden ist. In der Bildmitte liegt noch eine Holzschubkarre mit Schaufeln im Bauschutt.

Luftfotografie Hafen Hamburg - Süd West Hafen; Winkhukkai, ca. 1932. Lagerschuppen 59 mit den Tonnengewölben am Veddeler Damm und den Gleisanlagen des Güterbahnhofs Hamburg Süd - der Togo Kai ist noch nicht befestigt.

Ein Frachtschiff liegt im Südwesthafen auf Reede; seine Ladung, die in Säcken verpackt ist wird gelöscht und mit bordeigenem Ladegeschirr auf Schuten verladen - im Hintergrund die Lagergebäude am Windhukkai.

Der alte Petroleumhafen wurde ab der 1920er Jahre zum Südwesthafen umgebaut. Die Kaianlage des zukünftigen Togokais ist eine Baustelle. Rammen treiben Pfeiler als Unterkonstruktion des Hafenkais in den Untergrund.

Eine Schute ist mit verpackten Rohrstühlen beladen - eine Ladung der Fracht hängt über dem Schiff am Kran des Kamerunkai vom Hamburger Indiahafen. Im Hintergrund rechts hat ein Frachter vor dem Schuppen 52 des Australiakais festgemacht.

Ein Henschel Lastwagen mit dem Markenzeichen, einem Stern und den Buchstaben HuS / Henschel und Sohn am Kühler, steht an der Laderampe des Hafenschuppens 58. Der Transportarbeiter fährt die Elektrokarre mit den gerade abgeladenen Holzkisten.

An einer der Laderampen des Verteilungsschuppens 58 am Togokai des Hamburger Südwesthafens wird ein Lastkraftwagen mit Anhänger entladen. Ein mobiler Schuppenkran hebt eine große Holzkiste vom Anhänger eines LKW.

Der Verteilungsschuppen 58 als Erweiterungsbau des Schuppen 57 ist fertig gestellt; Zimmerleute arbeiten am Holzboden des Lagerschuppens, während ein anderer Arbeiter mit einem Reisigbesen den Boden reinigt.

Bis zu fünf Reihen tief liegen die hoch beladenen Schuten am Togokai des Hamburger Südwesthafens. Die Ladung, die aus prall gefüllten Säcken und Tonnen besteht, ist zum größten Teil gegen die Witterung mit Planen geschützt.

Die Laufräder des Halbportalkrans werden auf Schienen geführt, die auf der Kaimauer des Togokais verlaufen - das andere Ende des Portals wird an einem Eisengerüst an der Fassade des Schuppens 58 geführt.

Die Kainlage des Togokais ist fertig gestellt und der Verteilungsschuppen 57/58 erweitert. An der Stirnseite des Schuppengebäudes ist der Schriftzug "Verteilungsschuppen" angebracht.

Im Vordergrund eine abgedeckte Schute am Afrikakai des Hamburger Südwesthafens - einige Schiffer befinden sich am Bug des großen Lastkahns. Auf der gegenüber liegenden Seite des Hafenbeckens die neu errichtete Kaimauer des Togokais.

Mehrere Laderampen für Lastkraftwagen werden an der Stirnseite des Kaischuppen 58 gebaut. Drei Arbeiter transportieren Sand mit Holzschiebkarren auf der Laderampe; an einem Hydranten ist ein Wasserschlauch angeschlossen.

Der Platz vor dem Verteilungsschuppen 58 am Togokai des Südwesthafens wird von Straßenarbeitern gepflastert. Die Laderampen sind für die Be- und Entladung von LKW vorgesehen. Eine Schubkarre aus Holz liegt auf der Seite.

Die Gleisanlagen der Hamburger Hafenbahn werden beim Verteilungsschuppen 58 am Togokai des Südwesthafens verlegt. Bauarbeiter mit Spitzhacke bearbeiten den Schotter zwischen den Bahnschwellen.

Der Hafenkai am Kaischuppen 58 wird gebaut; Bauarbeiter schaufeln Sand - drei Männer schieben auf provisorischen Gleisen eine mit Sand gefüllte Lore der Laderampe entlang.

Stirnseite des Verteilungsschuppen 57 /58 der an der am Afrikahöft zwischen dem Südwesthafen und Indiahafen liegt. Das Areal ist eine Baustelle; der Schuppen wird erweitert und der Togokai seinen Kaianlagen gebaut. Der alte Petroleumhafen wurde

Der alte Petroleumhafen wurde ab der 1920er Jahre zum Südwesthafen umgebaut. Die Kaianlage des zukünftigen Togokais ist noch eine Baustelle. Provisorische Schienen sind auf Holzgerüsten verlegt.

Blick zur Landseite des Verteilungsschuppen 60 - Güterwaggons stehen an der Laderampe des Hafenschuppens. In einer kleinen Bretterbude mit Schornstein ist der Pförtner der Kaiverwaltung untergebracht, ein Schild unter dem Dach weist darauf hin. H

Längs der Kaimauer des Kamerunkais liegen große Schuten - in ihren Laderäumen transportieren die Lastkähne Ballen und Kisten. Bei einigen der Schuten ist der Laderaum mit Holz abgedeckt, um die Ladung gegen die Witterung zu schützen.

Der alte Petroleumhafen wurde ab der 1920er Jahre zum Südwesthafen umgebaut; Schuten liegen in der Mitte des Hafenbeckens. Im Hintergrund liegen die langgestreckten Kaischuppen 60/61/62 am Kamerunkai.

An den Kaischuppen 60/61/62 werden Schuten über die Halbportalkrane entladen. Kisten hängen an den Kranhaken und werden an Land gehievt. Auf dem Gleis vor der Laderampe steht ein Güterzug mit geschlossenen Güterwaggons und Flachwagen mit Rungen au

Blick von einem Halbportalkran auf den Güterumschlag im Hamburger Hafen - große Kisten werden über die an der Laderampe stehenden Güterwaggons verladen. An der Kaimauer vom Hafenbecken des Südwesthafens liegen mit Güter beladene Schuten.

Die Schuten liegen dicht gedrängt am Afrikakai des Südwesthafens - die Lastkähne haben keinen eigenen Antrieb sondern werden mit Schleppern über das Wasser des Hamburger Hafens bewegt. An den Kranhaken der Kaikrane hängen Kisten.

Schuten liegen am Afrikakai des Hamburger Südwesthafens - einige der Lastkähne sind leer, während ein anderer mit Holzkisten hoch beladen ist. Unter den Halbportalkranen steht ein Güterzug; im Hintergrund dampft ein Schlepper in dem Hafenbecken.

Zwei Hafenarbeiter legen das Ladegeschirr an eine Palette mit Kisten an - im Hintergrund fahren zwei Gabelstapler mit ihrer Ladung über die Laderampe am Togokai des Hamburger Südwesthafens.

Der Fahrer des Gabelstaplers "Muli" hebt mit der Gabel des Flurfördergeräts zwei Tonnen auf die Ladefläche des Lastwagens am Togokai des Südwesthafens. Zwei Arbeiter verladen die Tonnen auf dem Lastkraftwagen.

Luftfoto vom Windhukkai des Süd-West-Hafens, dem Lagerschuppen 59 mit den Tonnengewölben am Veddeler 9amm und den Gleisanlagen des Güterbahnhofs Hamburg Süd. Ein Frachter liegt an den Dalben in der Mitte des Hafenbeckens.

Lagerarbeiter im Bananenschuppen 48 am Amsinckkai des Segelschiffhafens prüfen die Qualität der Ware und legen sie auf ein Förderbahn. Die meisten der Hafenarbeiter tragen weisse Schürzen bei ihrer Arbeit.

Die Segelschiffe liegen in der Mitte des Hafenbeckens und beim Kai im Hamburger Segelschiffhafen (ca. 1900); im Vordergrund Schuten, die mit Kohle, Kisten oder anderer Ware beladen sind.

Alte Hamburgbilder aus dem Hafen. Die Lastkähne im Segelschiffhafen sind hoch beladen - bei den meisten ist die Ladung mit Planen gegen die Witterung abgedeckt - andere Schuten haben eine Holzabdeckung für ihren Laderaum.

$Historische Hafenbilder aus dem Hamburger Hafen. Der weisse Bananenfrachter BETANCURIA liegt am Asiakai im Segelschiffhafen, einem der vielen Hafenbecken des Hamburger Hafens. Ein Kran hievt gerade eine Ladung Bananen aus dem Laderaum.$

Luftbild vom Hamburger Segelschiffhafen - Frachtsegelschiffe Pamir + Parma; ca. 1930. Im Segelschiffhafen liegen die beiden Windjammer Pamir (lks.) und Parma - die Ladung des Frachtseglers Pamir wird gerade gelöscht.

Luftbild vom Hamburger Segelschiffhafen - Großsegler Pamir + Parma; ca. 1930. An den Dalben im Segelschiffhafen die beiden Frachtsegler Pamir (lks.) und Parma - die Ladung der Viermastbark Pamir wird gerade gelöscht - Schuten liegen längsseits.

Alte Hamburgbilder - Fotos aus dem Hamburger Hafen, Krananlagen auf dem Hafenkai. Kräne am Amerikakai im Segelschiffhafen des Hamburger Hafens - ein Güterwagen der Hafenbahn steht auf den Gleisen am Kai und wird beladen.

Fotodokumentation - Geschichte der Arbeit im Hamburger Hafen. Geschäftiges Treiben im Hamburger Hafen ca. 1930; Frachter liegen an den Duckdalben in der Mitte des Segelschiffhafens. Ein Schlepper zieht unter Dampf eine Schute im Hafenbecken.

Historische Bilddokumente aus dem Hamburger Hafen. Blick in den Hamburger Segelschiffhafen ca. 1930, links wird ein Frachtschiff am Americakai mit Kränen entladen - Motorschiffe und Lastkäne liegen mit ihrer abgedeckten Ladung im Hafenbecken.

Hamburgensie aus dem Hamburger Hafen - Segelschiffhafen. Blick vom Segelschiffkai in den Segelschiffhafen, ca. 1890; links der Amerikakai und rechts der Asiakai. Kähne haben längsseits an den Frachtschiffen fest gemacht.

Altes Hafenbild aus dem Hamburger Segelschiffhafen. Blick in den Segelschiffhafen ca. 1890; dicht gedrängt liegen die Segelschiffe mit den hohen Masten am Kai oder an festgetäut an den Duckdalben auf Reede.

Historische Fotografien aus dem Hamburger Fotoarchiv. Blick über das Deck eines Frachtschiffs im Segelschiffhafen - ein Arbeiter steht an der elektrischen Winde, die den Ladebaum des Schiffs betreibt.

Historische Hafenmotive aus dem Hamburger Fotoarchiv. Frachtschiffe liegen im Segelschiffhafen - der Güterumschlag findet zur Kaiseite mit Kränen statt; zur Wasserseite werden die Waren mit bordeigenen Ladebäumen auf Schuten und Elbkähne geladen

Historische Hafenmotive aus dem Hamburger Fotoarchiv. Am Amerikakai des Segelschiffhafens liegt der schwedische Frachter KNUT aus Trelleborg - die Ladung der Schuten ist teilweise mit Persenning gegen Witterungseinflüsse abgedeckt. Ein Jollen

Historische Hafenmotive aus dem Hamburger Fotoarchiv. Schuten haben am Amerikakai des Segelschiffhafens längsseits eines Frachters festgemacht - eine Ladung Kanthölzer wird auf die Lastkähne gelöscht. Auf der gegenüber liegenden Seite der

Hamburger Kaianlagen im Winter - Oberländer Kahn, Steuerruder - eisbedecktes Wasser..

Winter im Hafen der Hansestadt Hamburg - Schwimmkran im Grasbrookhafen; ca. 1934.

219_5_HHLA_OF_115 Winterbild vom Hamburger Hafen - Frachter auf der vereisten Elbe; ca. 1934.

Luftaufnahme vom Hamburger Petroleumhafen auf Hamburg Waltershof; ein Tankschiff liegt am Löschplatz - Öltanks in unterschiedlichen Größen sind am Ufer. Rechts oben ein Ausschnitt vom Köhlbrand.

Frachter liegen an den Dalben in der Mitte des Hafenbeckens vom Segelschiffhafen; lks. der Amerika Kai und rechts der Asia Kai. Daneben ein Ausschnitt vom Moldau Hafen mit Lagerschuppen am Meiniker Ufer.

Die Straßenelbbrücke mit dem eindrucksvollen Portal wurde 1899 fertig gestellt. Im Vordergrund die Einfahrt zum Entenwerder Zollhafen / Haken und dem Kanal zum Billehafen und Oberhafen.

Portal der 1887 fertig gestellten Straßenelbbrücke über die Norderelbe zwischen der Veddel und Hamburg Rothenburgsort - am anderen Ufer sind Wohngebäude des Stadtteils zu erkennen. Eine Straßenbahn mit der Aufschrift "Freihafen" passiert gerade da

Abgerissene Häuser, Baustelle am Kehrwieder; die Hamburger Speicherstadt ist im Entstehen. Lks. Gebäude am Dovenfleet / Zollkanal - Kirchturm der St. Katharinenkirche; re. im Hintergrund der Kaispeicher B.

Historische Luftaufnahme der Hamburger Speicherstadt - lks im Vordergrund der Binnenhafen + Zollkanal, re. das Kehrwiederfleet, Sandtorhafen / Grasbrookhafen. Rechts oben der Segelschiffhafen und der Hansahafen, dahinter der Moldauhafen.

Bau vom Baakenhafen in dem jetzigen Hamburger Stadtteil Hafencity - Bauarbeiter / Baumaschinen heben das Hafenbecken aus; lks. Masten von Schiffen in der Norderelbe, im Hintergrund die Gasanstalt auf dem Grasbrook.

Historische Ansicht vom Hamburger Baakenhafen; Binnenschiffe / Elbkähne und Frachtschiffe ( Dampfer, Segelschiffe) liegen am Kai; re. moderne Halbportalkräne. ( ca. 1895)

Blick über die entstehende Speicherstadt in der Hansestadt Hamburg - Baustelle der Kaianlage vom Zollkanal, re. Speicherhäuser am Dovenfleet / Zippelhaus und Katharinenkirchhof. In der Bildmitte die Schornsteine vom Kesselhaus am Sandtorkai.

Abriss von Gebäuden auf dem Kehrwieder - Vorbereitung zum Bau der Hamburger Speicherstadt - im Hintergrund Segelschiffe im Niederhafen; lks. der Uhrenturm vom Kaiserspeicher.

Baustelle auf dem Areal der zukünftigen Hamburger Speicherstadt - Bauarbeiter mit Pferdewagen und Handkarren transportieren den Aushub - im Hintergrund alte Wohnhäuser, re. Lagerschuppen am Sandtorhafen.

Baustelle von Lagergebäuden der Hamburger Speicherstadt am Kehrwiederfleet, re. der Zollkanal Bei den Mühren.-

Baustelle des Hamburger Segelschiffhafens am Kleinen Grasbrook; das Becken ist noch geschlossen - im Hintergrund / Richtung Elbbrücken wird später die Einfahrt zur Elbe sein. (ca. 1886)

Die Eisenbahnfähre "Fährschiff II" überquert mit einigen Güterwaggons den Köhlbrand; das Fährschiff, auch Trajekt genannt, war bis zum Bau der Köhlbrandbrücke 1974 die einzige direkte Verbindung von Waltershof nach Steinwerder.

Historisches Foto vom Familienbad am Köhlbrand in Hamburg Steinwerder - im Hintergrund die Hafenanlagen von Altona.

Hamburgensie von der Elbe bei Hamburg im Winter - ca. 1834. Schlittenfahrt mit Pferd auf dem Eis, andere HamburgerInnen gehen zu Fuß.

Blick auf den Niederhafen an den Hamburger Vorsetzen; Barassen und Motorboote liegen am Steg.

Ein dicht besetztes Motorboot legt am Steg im Hamburger Hafen am Baumwall an; Hafenarbeiter kommen von der Schicht .

Historische Fotografie vom Jonashafen / Niederhafen an den Hamburger Vorsetzen; Frachtschiffe - Segelschiffe und Dampfschiffe.

Colorierte Hamburgensie vom Hamburger Hafen am Baumwall; beladene Schuten und Ruderboote.

Blick über die Landungsbrücken in den Niederhafen in Hamburg; Segelschiffe / Frachtsegler liegen an den Dalben.

Altes Foto vom Hamburger Niederhafen - Frachtschiffe am Kai, Gegenlichtaufnahme.

Historische Fotografie vom Hamburger Hafen, Blick über eine Werft in Steinwerder zu den Segelschiffen am Niederhafen.

Blick in den Hamburger Niederhafen an den Vorsetzen - Barkassen und Segelschiffe liegen an den Dalben.

Alte Fotografie vom Hamburger Niederhafen Segelschiffe liegen dicht gedrängt an den Holzdalben.

Historische Aufnahme vom Hamburger Niederhafen; Ruderboote liegen am Ponton - Segelschiffe an den Dalben.

Farbige / colorierte Hamburgensie vom Hamburger Hafen; Blick von Steinwerder über den Niederhafen.

Farbige historische Hamburger Ansicht von den Landungsbrücken und dem Niederhafen.

Historische Darstellung vom Hamburger Niederhafen am Baumwall um 1850.

Kolorierte Darstellung vom Baumhaus am Baumwall am Hamburger Niederhafen / Binnenhafen.

Historische Darstellung vom Blockhaus am Hamburger Niederhafen; nachts wurde dort die Zufahrt zum Binnenhafen gesperrt.

Farbige Hamburgensie mit Blick auf die Segelschiffe im Niederhafen; links der Kirchturm der Hamburger Michaeliskirche. ( ca. 1850 )

Blick über die Elbe zum Hamburger Hafen um 1834; Segelschiffen und Ruderboote fahren auf der Elbe.

Blick in den Hamburger Binnenhafen um 1870; Frachtsegler liegen an den Dalben, hochbeladene Schuten fahren durch das Hafenbecken.

Historische Fotografie vom Hamburger Binnenhafen. Blick auf die beladenen Schuten.

Altes Foto vom Dovenfleet in der Hamburger Altstadt, Schuten und Arbeitsboote liegen auf dem Wasser.

Alte Fotografie vom Hamburger Binnenhafen an den Kajen - mehrstöckige Wohn- und Geschäftshäuser an der Straße.

Altes Bild aus der Hamburger Altstadt bei der Hohen Brücke am Binnenhafen; Kontorhäuser / Lagerhäuser stehen direkt am Wasser.

Alte Fotografie vom Hamburger Binnenhafen bei der Straße Kajen; dicht zusammengedrängt liegen die Boote an den Dalben.

Historische Ansicht vom Hamburger Binnenhafen - es herrscht dichtes Gedränge; Schuten, Ewer und Arbeitsboote liegen eng beieinander.

Altes Foto von Hamburgs Altstadt Beim neuen Kran - ein Segelschiff / Frachtsegler liegt im Kai.

Alte Aufnahme vom Mührenfleet, die Verlängerung von Dovenfleet zum Hamburger Binnenhafen.

Historische Fotografie von der Entwicklung des Hamburger Hafens; Blick vom Binnenhafen zum Niederhafen - Arbeitsboote.

Geschichte des Hamburger Hafens in Bildern; Blick über den Binnenhafen zur Straße Kajen.

Historisches Motiv aus dem Hamburger Hafen - Dalbengruppe, Holzdalben an der Einfahrt zum Kuhwärder Hafen. Bilder von der Geschichte des Hamburger Hafens.

Dampfschiff, Frachtschiff am Grevenhofer Ufer im Kuhwärder Hafen. Der Frachter liegt im Hafenbecken, die Ladung wird auf die längsseits liegenden Flussschiffe, Binnenschiffe gelöscht. Alte Fotografien aus dem Hamburger Hafen.

$Alte Fotos aus dem Hamburger Hafen - Grevenhofer Ufer / Kuhwärder Hafen. Eine Ladung Baumwolle wird von einem Dampffrachter auf eine Kastenschute verladen.$

Altes Foto aus dem Hafen Hamburgs - Kuhwärder Hafen in Hamburg Steinwerder. Getreideheber und Getreidesilo der Fa. Henry P. Newman - Schuten und Oberländer Kahn; ein Schwimmkran lädt Schwergut auf einen Frachter.

Hafengeschichte Hamburgs - historische Fotografien aus dem Kuhwärder Hafen / Steinwärder Ufer. Ein Dampfer löscht seine Ladung in Kähne.

Historische Fotografie vom Hamburger Binnenhafen; Ewerführer stehen auf ihren Booten; im Hintergrund die Masten der Segelschiffe.

Alte Luftaufnahme vom Hamburger Hafen, im Vordergrund der Rosshafen mit dem Rosskai und dem Hachmannkai (lks.) - dahinter der Ellerholzhafen, Kaiser-Wilhelm-Hafen und Kuhwärder Hafen; re. der Oderhafen.

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